سوني تعلن عن شراكتها مع هوندا في تصنيع السيارات الكهربائية

أعلنت شركة سوني عن شراكتها مع شركة هوندا في تصنيع السيارات الكهربائية، حيث قاما بعرض نموذج أولي للسيارة، والتي تُدعى Afeela، في معرض CES 2023. ذلك نقلًا عن The Verge.

لا يزال الكثير غير معروف عن العلامة التجارية الجديدة، لكن الرئيس التنفيذي لشركة Sony Honda Mobility والمسؤول الإداري الأول في شركة هوندا، السيد ياسوهيديه ميزونو، صرح بأن السيارة ستستفيد من خبرات سوني في مجال الذكاء الاصطناعي، الترفيه، الواقع الافتراضي VR، والواقع المعزز AR بهدف تقديم مفهومًا فريدًا للسيارات الكهربائية.

قال السيد ميزونو: “تمثل Afeela مفهومنا للعلاقة التفاعلية حيث يشعر الناس بإحساس التنقل التفاعلي، وحيث يمكن للتنقل اكتشاف وفهم الأشخاص والمجتمع من خلال استخدام تقنيات الاستشعار والذكاء الاصطناعي”.

سيتم إضافة أكثر من 40 مستشعرًا، بما في ذلك الكاميرات، الرادار، الموجات فوق الصوتية، والليدار، على مستوى الجزء الخارجي من السيارة، مما يعزز قدرتها على التعرف على الأشياء والقيادة الذاتية. وفقًا للسيد ميزونو، ستحاول Afeela تجسيد ثلاثة مواضيع رئيسية، بما في ذلك الاستقلالية، التعزيز، والتقارب.

بدا النموذج الأولي الذي تم الكشف عنه على المسرح أقرب قليلًا للتصميم المبدئي الذي كشفت عنه شركة سوني لأول مرة في معرض CES قبل ثلاث سنوات. بدلاً من ذلك، كانت عبارة عن سيارة سيدان بشريط ضوئي في المقدمة، شبكة مغلقة، وسقف أسود شديد اللمعان. كانت أغطية الوصلات السوداء واللمسة الخفيفة فوق آبار العجلة من بعض الميزات الخارجية الأكثر إثارة للاهتمام. علق العديد على أن نموذج Afeela الأولي يشبه مزيجًا بين Porsche 911 وLucid Air.

سيتم تحديد سعر السيارة الكهربائية الجديدة بما يجعلها تخوض المنافسة مع شركات صناعة السيارات الفاخرة الأخرى، مثل مرسيدس بنز، بي إم دبليو، فولفو، وأودي. قالت شركة سوني إنها تتوقع أن يقدم برنامجها خدمات الاشتراك، لذا من المرجح أن يدفع مالكو السيارات رسومًا شهرية للوصول إلى ميزات معينة.

قبل ثلاث سنوات، أذهلت شركة سوني الحضور في معرض CES من خلال طرح سيارة سيدان ذات مفهوم أنيق تسمى Vision-S. مع شاشات المعلومات والترفيه من أعمدة إلى أعمدة والتركيز على الموسيقى والترفيه، كان من المفترض أن تعرض Vision-S الشكل الذي ستبدو عليه إذا صنعت سوني سيارة بالفعل. وهو ما أكد للجميع أنها ليس لديها نية للقيام بذلك.

حسنًا ، اتضح أن هذا لم يكن صحيحًا تمامًا. في أوائل عام 2022، ظهرت أخبار مفادها أن شركة سوني كانت تنشئ مشروعًا مشتركًا مع شركة هوندا لغرض واضح، ألا وهو إنتاج وبيع السيارات الكهربائية بشكل كمي. ستدخل سيارات سوني-هوندا مرحلة الإنتاج في واحد من 12 منشأة تابعة لشركة هوندا في الولايات المتحدة، على الرغم من عدم مشاركة أي تفاصيل حول الكم المخطط له. سيتم طرح السيارة لأول مرة في الولايات المتحدة في عام 2026، ثم اليابان وأوروبا في وقت لاحق. يُقال أن الطلبات المسبقة ستبدأ في عام 2025.

من بين بعض الأفكار التي تم طرحها للسيارة، إضافة جهاز PS5 متكامل للألعاب والترفيه. وفقًا للسيد ياسوهيديه ميزونو في مقابلة أجراها العام الماضي، كانت الخطة تتمثل في “تطوير سيارة كعتاد يلبي احتياجات الترفيه والنظام التي نرغب في تقديمها.”

بعبارة أخرى ، ترى شركة سوني في السيارات، والسيارات الكهربائية على وجه الخصوص، أنها منصة أساسية لمستقبل منتجاتها التقنية والترفيهية. ولكن ليس من خلال ترخيص أجهزتها وبرامجها لشركات صناعة السيارات، أو تصميم نظام التشغيل الخاص بها مثل آبل وجوجل، إنها تريد المساعدة في عملية التصميم والتطوير أيضًا. صناعة السيارات مجالًا محفوفًا بالمخاطر ومكلف للغاية، خاصة بالنسبة لشركة لم تفعل ذلك من قبل.

تعمل هوندا على تطوير سياراتها الكهربائية الخاصة بها، بدءًا من Prologue، والتي يتم تصنيعها بالتعاون مع جنرال موتورز. تعد Prologue، والمتوقع طرحها في 2024 ، أول سيارة كهربائية طويلة المدى من هوندا تستهدف سوق أمريكا الشمالية. سوف تستخدم هوندا منصة Ultium من جنرال موتورز لتشغيل Prologue بالإضافة إلى طراز 2024 Acura غير مسمى بناءً على تصميم Precision المبدئي الذي تم إصداره في وقت سابق من هذا العام.

كيف تعمل السيارة الكهربائية؟

تزداد شعبية السيارات الكهربائية (EVs) حيث يتجه العالم نحو المزيد من الطاقة المتجددة وحلول النقل لمكافحة تغير المناخ. لقد تحسنت التكنولوجيا الكامنة وراء المركبات الكهربائية، وأصبحت جزءاً أكبر بكثير من ثقافتنا.

حتى أن شركات مثل تسلا Tesla جعلت السيارة الكهربائية EV رمزاً من رموز المكانة المرموقة. لكن هل تساءلت يوماً عن كيفية عملها بالفعل؟

سنستعرض هنا بإيجاز ما الذي يجعل المركبات الكهربائية مختلفة عن المركبات التي تعمل بالوقود وكيف تعمل.

إذاً، كيف تعمل المركبات (السيارات) الكهربائية؟

عندما يشير الناس إلى السيارات الكهربائية، فإنهم يتحدثون عادة عن سيارات كهربائية بالكامل تعمل بالبطارية. تسمى هذه أحياناً المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs).

لكن هناك أنواعاً أخرى من المركبات يمكن تصنيفها على أنها مركبات كهربائية، بما في ذلك:

  • المركبات الهجينة.
  • المركبات الهجينة التي يتم وصلها بالكهرباء.
  • المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs).

الأنواع الرئيسية للسيارات الكهربائية على الطريق اليوم هي المركبات الهجينة والمركبات التي تعمل بالبطاريات.

كيف تعمل البطارية في السيارة الكهربائية؟

تحتاج جميع المركبات الكهربائية التي لا تعمل بخلية وقود إلى نوع من البطاريات لتخزين الطاقة المستخدمة لتشغيل السيارة على الطريق.

الأكثر شيوعاً، أن هذه البطاريات مصنوعة من أيونات الليثيوم Lithium-ion وهي في الأساس إصدارات ذات قوة صناعية للبطارية في هاتفك الخلوي.

تُصنع بطاريات السيارات الكهربائية عادةً من مجموعات من الخلايا منظمة في وحدات وتوضع في صندوق كبير على طول الجزء السفلي من السيارة وتسمى بطارية الجر.

يتم شحن مجموعة البطارية بالكهرباء من الشبكة عبر محطة شحن أو عن طريق توصيل السيارة بمقبس طاقة منزلي. المركبات الأكبر مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبطارية سيكون لها صناديق بطاريات أكبر.

بمجرد الشحن الكامل، يكون للسيارة مدى محدد قبل الحاجة إلى الشحن مرة أخرى. تم تصميم السيارات الكهربائية بميزات أخرى لإطالة عمر البطارية، مثل إيقاف تشغيل المحرك عندما لا تكون السيارة في حالة حركة واستخدام الطاقة الحركية من فرامل السيارة لشحن البطارية.

تعمل مركبات خلايا الوقود بشكل مختلف قليلاً. بدلاً من البطارية، يستخدمون خزاناً من غاز الهيدروجين المخزن، ويخلطون هذا الهيدروجين مع الأكسجين الموجود في الهواء لإنشاء تفاعل كيميائي مولّد للكهرباء.

بمجرد نفاد الغاز، يجب إعادة تعبئة الخزان، الأمر الذي قد يستغرق وقتاً أقل من إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية EV.

يتم إحراز تقدم مستمر في تكنولوجيا بطاريات المركبات (السيارات) الكهربائية، مما يعني أن مدى المركبات الكهربائية من المحتمل أن يستمر في الزيادة.

أعلنت جنرال موتورز عن شراكة مع إل جي LG في معرض CES 2021 والتي ستنتج بطاريات للسيارات الكهربائية EV أصغر وأكثر كثافة في الطاقة.

المحرك الكهربائي مقابل محرك الوقود: ما الفرق؟

تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود وقوداً مشتعلاً مضغوطاً لتحريك المكابس المتصلة بالمحور الذي يدير عجلات السيارة.

تستخدم السيارة الكهربائية بالكامل نفس مبدأ الدوران لدفع السيارة إلى الأمام، ولكن تعمل بالطاقة بشكل مختلف.

بدلاً من المكابس، تستخدم المركبة الكهربائية مغناطيساً كهربائياً لتحريك المحور. يحتوي المحرك الكهربائي في المركبة الكهربائية على نظام من المغناطيسات، بعضها ثابت وبعضها يدور.

تم تصنيع المغناطيس للدوران عن طريق التبديل المستمر لقطبية المغناطيسات التي تحتاج إلى الدوران.

تذكّر تلك التجارب العلمية التي قمت بها عندما كنت طفلاً، حيث استخدمت مغناطيسين، ووضعت أقطابهما بالقرب من بعض، وحاولت دفعهما معاً.

على مستوى أساسي للغاية، فإن المقاومة التي تلاحظها عند محاولة تقريب قطبي مغناطيسين متشابهين هي ما يدوّر محرك السيارة الكهربائية EV ويدوّر عجلات السيارة.

لإنشاء هذه المقاومة، يجب أن يكون للمغناطيسات الدوارة دائماً شحنة معاكسة للشحنة الثابتة. يتم تحقيق ذلك من خلال جهاز يسمى العاكس.

يستمد العاكس الطاقة من بطارية EV لتبديل قطبية المغناطيس الدوار حوالي 60 مرة في الثانية. يخلق التبديل المستمر مقاومة مغناطيسية مستدامة ويزود المحرك بالطاقة.

يمكنك مشاهدة تحليل مرئي رائع لهذا المفهوم في هذا الفيديو من قناة TechVision.

هذا التصميم أكثر كفاءة من محرك الاحتراق الداخلي لأن المحرك مصمم ليدور من البداية، في حين أن المحرك الذي يعمل بالغاز يجب أن يستخدم المحور لتحويل حركة المكبس لأعلى ولأسفل إلى حركة دوارة لقلب العجلات.

كما يمنح ضبط تردد تبديل قطبية العاكس للسائق تحكماً أفضل في سرعة السيارة وعزم الدوران أكثر مما يمكنك الحصول عليه من محرك البنزين.

هل المركبات الكهربائية أكثر استدامة حقاً من المركبات التي تعمل بالوقود؟

لا تحرق جميع المركبات الكهربائية الوقود، لذلك لا ينبعث منها أي عادم ضار من أنابيب العادم. في مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية، المنتج الثانوي الوحيد للتشغيل هو الماء الذي تحصل عليه من خلط الهيدروجين والأكسجين.

وبهذه الطريقة، تكون المركبات الكهربائية أكثر استدامة وصديقة للبيئة من المركبات التي تعمل بالغاز. ومع ذلك، فإن البطاريات التي يحتاجون إليها للعمل يجب أن يتم بناؤها بعناية من أجل أن تكون مستدامة على المدى الطويل.

ستحتاج المعادن اللازمة لبناء بطاريات السيارات الكهربائية إلى التنقيب على نطاق أوسع إذا كانت السيارات الكهربائية ستنافس تلك التي تعمل بالغاز والوقود.

هناك أيضاً سؤال حول ما يجب فعله بهذه البطاريات بمجرد وصولها إلى نهاية عمرها الافتراضي. أصدر اتحاد العلماء المهتمين تقريراً عن بطاريات السيارات الكهربائية في شباط 2021 يحدد ما يجب القيام به لتحقيق ذلك.

تشمل التدابير الرئيسية برامج إعادة تدوير البطاريات، ومعايير الصحة والعمل القوية في مكان العمل، واستخدام الطاقة المتجددة في التصنيع.

نظرة أولية حول سيارة كيا الكهربائية EV6

أعطت شركة تصنيع السيارات الكورية كيا Kia أول نظرة حقيقية على سيارتها الكهربائية الجديدة EV6 من خلال عرض بعض الصور التشويقية الغامضة.

ولم تعلن الشركة عن التفاصيل الكاملة للسيارة حيث سيجري هذا الأمر من خلال حدث عبر الإنترنت في وقت لاحق من هذا الشهر، ولكن الصور الجديدة تكشف على الأقل كيف تبدو السيارة في الواقع.

تتمتع سيارة EV6 بتصميم رياضي مستوحى من سيارات الكروس أوفر وهي أول سيارة تستخدم فلسفة تصميم جديدة من كيا تسميها الشركة “المتضادات المتحدة.

والتي تتكون من عدة مبادئ أهمها: “القدرة على التقدم”، “التكنولوجيا من أجل الحياة” بحسب الشركة.

ترى كيا أن هذه السيارة هي أول سيارة كهربائية مخصصة لها، نظراً لأنها مبنية على منصة E-GMP، والمخصصة للسيارات الكهربائية فقط. بالطبع.

على الرغم من أن الشركة تبيع حالياً سيارة Niro EV، إلا أنها مبنية على منصة مشتركة مع أنواع مختلفة من الوقود.

وقال حبيب في بيان: “نهدف من خلال سيارة EV6 إلى إنشاء تصميم مميز ومؤثر باستخدام مزيج من الميزات المتطورة عالية التقنية بأحجام نقية وغنية، مع توفير مساحة فريدة كمركبة كهربائية مستقبلية.”

هذه لقطة من داخل السيارة:

تم بناء السيارة EV6 حول منصة E-GMP الجديدة للشركة الأم هيونداي Hyundai، وهي ثاني مركبة E-GMP يتم الإعلان عنها بعد أن كشفت هيونداي النقاب عن سيارتها Ioniq 5 الشهر الماضي.

لمزيد من التفاصيل الفنية، سيتعين عليك انتظار الكشف عن EV6 بالكامل، لم تعلن كيا عن موعد للحدث حتى الآن لكنها تقول إنه سيحدث في مارس/آذار.

شاهد فيديو يظهر لقطات لسيارة EV6 من كيا:

مقالات قد تعجبك

هواوي أضافت هاتف جديد إلى سلسلة Mate 40 وهو Mate 40E 5G
تحديث أمني في ويندوز 10 تَسبّبت في مشكلة خطيرة عند محاولة الطباعة
شركة أوبو ستدخل سوق الهواتف القابلة للطي في الربع الثاني من هذا العام
كيفية التحقق إن كانت اللعبة المثبتة على بلاي ستيشن 5 تعمل بإصدار 4 أو 5
كيفية حفظ رسالة بريد إلكتروني كملف على الكمبيوتر في ويندوز وماك
كيفية مشاركة لقطات الشاشة ومقاطع فيديو اللعب على إكس بوكس سيريس إكس X وإس S

شركة تسلا Tesla لصناعة السيارات تخضع لمحاكمة قضائية في ألمانيا

يعتبر الكثيرون أن نظام السائق الآلي Autopilot الخاص بـ سيارات تيسلا Tesla هو أحد أعظم تطورات السيارات في العصر الحديث ، إلا أنه لا يتفق الجميع على ذلك ، حيث يعتقد آخرون ، بما في ذلك محكمة ألمانية ، أن هذا المصطلح مضلَل .

فوفقاً لتقرير صدر حديثاً عن صحيفة شبيجل الألمانية ، فإن شركة تسلا Tesla تخضع لقضية قضائية جارية الآن ، حيث تقاضي لجنة المنافسة في البلاد ، صانع السيارات الكهربائية تسلا بسبب ما وصفته بالإعلانات المضللة من قبلها .

وقال القاضي آيزولدي هانامان Isolde Hannamann رئيس المحكمة “إن معايير القانون ضد المنافسة غير العادلة صارمة إلى حد ما”.

حيث رفع المركز الألماني للحماية من المنافسة غير المشروعة Wettbewerbszentrale في العام الماضي دعوى قضائية ضد شركة صناعة السيارات الكهربائية تسلا لمزاعم بأن وصف مجموعتها من مساعدات السائق المتقدمة المسماة “السائق الآلي” أمر مضلل بشكل أساسي.

ويعتبر نظام السائق الآلي Tesla’s Autopilot : عبارة عن مجموعة من التقنيات ، مثل توسيط الممرات ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والكبح التلقائي ، وتضيف الشركة باستمرار ميزات جديدة ، وفي الأشهر الـ 12 الماضية أعطت القدرة على قيادة السيارات بفعالية في المناطق الحضرية.

وعندما يتم استخدام أدوات مساعدة السائق هذه معاً في آن واحد ، يمكن أن يعطي الانطباع بأن السيارة تقود نفسها ، ومع ذلك ، يجب على السائق دائماً أن يبقَ مسيطراً على السيارة ، وأن يضع يديه على عجلة القيادة وأن يكون على دراية بالوضع . ولا توجد حالياً قوانين تسمح باستخدام المركبات ذاتية القيادة في ألمانيا دون استخدام الأيدي والعيون .

وقد ادعى محامو تسلا أن سياراتها تفي بوعودها ، وأنها تذكر السائقين دائماً بضرورة بقاء السيطرة على السيارة. ومع ذلك ، فإن الرئيس التنفيذي للشركة اللامع إيلون ماسك Elon Musk ،قد شوهد وهو يقوم إظهار قدرات “عدم التدخل” لـلقيادة الذاتية للسيارة Autopilot على الرغم من كون هذا التصرف غير قانوني على الطرق العامة.

صورة لإيلون ماسك وهو يستعرض القيادة الذاتية لسارة تسلا أثناء مقابلة صحفية مع بلومبرغ Bloomberg

يذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها مساءلة شركة تسلا Tesla لكيفية تسويقها لتقنية السيارات المستقلة في الدولة الأوروبية.

ففي عام 2016 ، طلبت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات الألمانية (KBA) من صانع السيارات الكهربائية التوقف عن استخدام مصطلح “السائق الآلي” ، مشيرة إلى حد كبير إلى نفس المخاوف التي تثيرها المحاكمة الأخيرة .

وقالت الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات الألمانية KBA في ذلك الوقت إن هذا المصطلح أعطى العملاء توقعات غير صحيحة جعلتهم يهملون التركيز على الطريق ، كون أن السائق الآلي سيتحكم في السيارة بالكامل .

في الوقت الحاضر ، يتم النظر في القضية في محكمة مقاطعة ميونيخ ، ووفقًا لتقرير شبيجل ، تبدو المحكمة وكأنها تنحاز إلى لجنة المنافسة. من المتوقع أن تعلن الدورة عن نتائج القضية في 14 تموز .

مقالات قد تعجبك

شرح وتحميل تطبيق سناب تيوب Snaptube للتحميل من يوتيوب وفيسبوك ومواقع أخرى
تطبيق Zynn شبيه تيك توك أزال نظام المكافآت النقدية مقابل مشاهدة الفيديو
تطبيق هايك Hike للتحدث ومشاهدة الفيديو مع الأصدقاء في واقع افتراضي
لصوص سرقوا سيارة Tesla مقفلة في أقل من 30 ثانية
ما هي ميزة True Tone في آيفون و ماك؟ و ما فوائدها ؟
ما هي القوابس الذكية Smart Plugs ؟ و ما استخداماتها ؟