Cartea: بوابتك الشاملة لعالم السيارات في متناول يدك

في خضم التطورات المتسارعة التي تشهدها صناعة السيارات، يبرز موقع وتطبيق Cartea كمنصة شاملة تثري تجربة عشاق ومشتري السيارات في العالم العربي. يقدم Cartea باقة متنوعة من الأدوات والمعلومات التي تجعل عملية اختيار السيارة الأمثل أكثر سهولة ومتعة. يمكن للمهتمين استكشاف المزيد عبر الرابط الموجود في النص.

إحدى الركائز الأساسية التي يعتمد عليها Cartea هي توفير دليل شراء سيارات متكامل. لا يقتصر الأمر على مجرد سرد للمواصفات الفنية، بل يتعداه ليشمل مراجعات معمقة يقدمها خبراء متخصصون يتمتعون برؤية ثاقبة في عالم المحركات. هؤلاء الخبراء يقومون بتحليل وتقييم السيارات المختلفة بناءً على معايير دقيقة، مما يوفر للمستخدمين نظرة موضوعية وشاملة تساعدهم في فهم نقاط القوة والضعف في كل طراز. بالإضافة إلى ذلك، يتيح Cartea للمستخدمين الاستفادة من توصيات يقدمها أفراد يتمتعون بخبرة واسعة في قيادة أنواع مختلفة من السيارات، مما يوفر لهم وجهات نظر واقعية وموثوقة تستند إلى تجاربهم الشخصية. ولإكمال الصورة، يضم Cartea قسماً خاصاً بمراجعات المستخدمين الفعليين، حيث يتبادل مالكو السيارات تجاربهم وآرائهم الصادقة حول سياراتهم، مما يمنح المشترين المحتملين رؤية شاملة قبل اتخاذ قرارهم. هذه المراجعات تقدم لمحة عن الجوانب العملية اليومية لاستخدام السيارة، والتي قد لا تتناولها المراجعات الرسمية بشكل كامل.

ولأن عالم السيارات لا يتوقف عن التجدد، يحرص Cartea على تقديم تغطية شاملة لأخبار السيارات المتجددة باستمرار. سواء كنت مهتماً بآخر مستجدات الصناعة، مثل الإعلانات عن الطرازات الجديدة والتقنيات المبتكرة والشراكات بين الشركات، أو تتطلع إلى التعرف على أحدث الطرازات التي تطل برأسها في الأسواق بمواصفاتها وتصميماتها الفريدة، أو تبحث عن أدلة مفصلة تساعدك في فهم التقنيات الجديدة مثل أنظمة القيادة الذاتية والسيارات الكهربائية والهجينة، فإن Cartea يوفر لك كل ذلك وأكثر. ولا يقتصر الأمر على الجانب التقني فحسب، بل يمتد ليشمل جوانب أخرى تلامس شغف محبي السيارات، مثل فعاليات السيارات والمعارض الدولية والمحلية، ونصائح الصيانة الدورية للحفاظ على أداء السيارة الأمثل وإطالة عمرها الافتراضي، وكل ما يجعل حياة المستخدمين في عالم السيارات أكثر إثارة وتنوعاً.

في سعيه الدائم لتقديم أفضل تجربة للمستخدمين، يدمج Cartea أدوات متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي. إحدى هذه الأدوات هي وظيفة الأسئلة والأجوبة الذكية، التي تتيح للمستخدمين طرح استفساراتهم والحصول على إجابات دقيقة وسريعة بناءً على فهم عميق لاحتياجاتهم وتفضيلاتهم. هذه الأداة تتعلم باستمرار من تفاعلات المستخدمين لتوفير إجابات أكثر دقة وملاءمة. كما يوفر Cartea وظائف بحث متطورة ومرنة، تمكن المستخدمين من تصفح قاعدة البيانات الضخمة للسيارات والمقالات والمعلومات بكفاءة عالية، مما يساعدهم على الوصول إلى السيارة التي تلبي متطلباتهم على أكمل وجه في أقصر وقت ممكن. هذه الأدوات الذكية تجعل عملية البحث عن المعلومات المطلوبة أكثر سلاسة وفعالية، وتوفر على المستخدمين الكثير من الوقت والجهد في تصفح المصادر المختلفة.

إدراكاً لأهمية التواصل وتبادل الخبرات بين عشاق السيارات، يوفر Cartea منتديات ومجموعات مفتوحة. هذه المنصات تمثل فضاءً حيوياً يمكن فيه للمستخدمين إنشاء روابط اجتماعية قوية مع أفراد يشاطرونهم نفس الاهتمامات والشغف بعالم السيارات. كما تعمل هذه المنتديات كجسر تفاعلي يربط بين مالكي السيارات، حيث يمكنهم طرح الأسئلة ومشاركة الحلول وتبادل النصائح والتجارب المتعلقة بصيانة السيارات وأدائها ومختلف الجوانب الأخرى. إنها بيئة مثالية لبناء مجتمع نابض بالحياة من محبي السيارات في العالم العربي، يجعل من Cartea ليس مجرد منصة معلوماتية، بل ملتقى يجمع الشغف والمعرفة ويوفر مساحة للتفاعل المثمر بين الأفراد. هذه الميزة الاجتماعية تعزز الشعور بالانتماء وتثري تجربة المستخدم بشكل عام، وتحول البحث عن معلومات إلى تجربة اجتماعية ممتعة.

بالإضافة إلى كل ما سبق، يولي Cartea اهتماماً خاصاً بتقديم محتوى عالي الجودة وموثوق. يتم تحديث المعلومات والمقالات بشكل دوري لضمان حصول المستخدمين على أحدث البيانات وأكثرها دقة. فريق العمل في Cartea يضم متخصصين في مجال السيارات والصحافة، مما يضمن تقديم محتوى احترافي يلبي احتياجات المستخدمين المختلفة ويثري معرفتهم بعالم السيارات بشكل شامل.

كيف تعمل السيارة الكهربائية؟

تزداد شعبية السيارات الكهربائية (EVs) حيث يتجه العالم نحو المزيد من الطاقة المتجددة وحلول النقل لمكافحة تغير المناخ. لقد تحسنت التكنولوجيا الكامنة وراء المركبات الكهربائية، وأصبحت جزءاً أكبر بكثير من ثقافتنا.

حتى أن شركات مثل تسلا Tesla جعلت السيارة الكهربائية EV رمزاً من رموز المكانة المرموقة. لكن هل تساءلت يوماً عن كيفية عملها بالفعل؟

سنستعرض هنا بإيجاز ما الذي يجعل المركبات الكهربائية مختلفة عن المركبات التي تعمل بالوقود وكيف تعمل.

إذاً، كيف تعمل المركبات (السيارات) الكهربائية؟

عندما يشير الناس إلى السيارات الكهربائية، فإنهم يتحدثون عادة عن سيارات كهربائية بالكامل تعمل بالبطارية. تسمى هذه أحياناً المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs).

لكن هناك أنواعاً أخرى من المركبات يمكن تصنيفها على أنها مركبات كهربائية، بما في ذلك:

  • المركبات الهجينة.
  • المركبات الهجينة التي يتم وصلها بالكهرباء.
  • المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs).

الأنواع الرئيسية للسيارات الكهربائية على الطريق اليوم هي المركبات الهجينة والمركبات التي تعمل بالبطاريات.

كيف تعمل البطارية في السيارة الكهربائية؟

تحتاج جميع المركبات الكهربائية التي لا تعمل بخلية وقود إلى نوع من البطاريات لتخزين الطاقة المستخدمة لتشغيل السيارة على الطريق.

الأكثر شيوعاً، أن هذه البطاريات مصنوعة من أيونات الليثيوم Lithium-ion وهي في الأساس إصدارات ذات قوة صناعية للبطارية في هاتفك الخلوي.

تُصنع بطاريات السيارات الكهربائية عادةً من مجموعات من الخلايا منظمة في وحدات وتوضع في صندوق كبير على طول الجزء السفلي من السيارة وتسمى بطارية الجر.

يتم شحن مجموعة البطارية بالكهرباء من الشبكة عبر محطة شحن أو عن طريق توصيل السيارة بمقبس طاقة منزلي. المركبات الأكبر مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبطارية سيكون لها صناديق بطاريات أكبر.

بمجرد الشحن الكامل، يكون للسيارة مدى محدد قبل الحاجة إلى الشحن مرة أخرى. تم تصميم السيارات الكهربائية بميزات أخرى لإطالة عمر البطارية، مثل إيقاف تشغيل المحرك عندما لا تكون السيارة في حالة حركة واستخدام الطاقة الحركية من فرامل السيارة لشحن البطارية.

تعمل مركبات خلايا الوقود بشكل مختلف قليلاً. بدلاً من البطارية، يستخدمون خزاناً من غاز الهيدروجين المخزن، ويخلطون هذا الهيدروجين مع الأكسجين الموجود في الهواء لإنشاء تفاعل كيميائي مولّد للكهرباء.

بمجرد نفاد الغاز، يجب إعادة تعبئة الخزان، الأمر الذي قد يستغرق وقتاً أقل من إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية EV.

يتم إحراز تقدم مستمر في تكنولوجيا بطاريات المركبات (السيارات) الكهربائية، مما يعني أن مدى المركبات الكهربائية من المحتمل أن يستمر في الزيادة.

أعلنت جنرال موتورز عن شراكة مع إل جي LG في معرض CES 2021 والتي ستنتج بطاريات للسيارات الكهربائية EV أصغر وأكثر كثافة في الطاقة.

المحرك الكهربائي مقابل محرك الوقود: ما الفرق؟

تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود وقوداً مشتعلاً مضغوطاً لتحريك المكابس المتصلة بالمحور الذي يدير عجلات السيارة.

تستخدم السيارة الكهربائية بالكامل نفس مبدأ الدوران لدفع السيارة إلى الأمام، ولكن تعمل بالطاقة بشكل مختلف.

بدلاً من المكابس، تستخدم المركبة الكهربائية مغناطيساً كهربائياً لتحريك المحور. يحتوي المحرك الكهربائي في المركبة الكهربائية على نظام من المغناطيسات، بعضها ثابت وبعضها يدور.

تم تصنيع المغناطيس للدوران عن طريق التبديل المستمر لقطبية المغناطيسات التي تحتاج إلى الدوران.

تذكّر تلك التجارب العلمية التي قمت بها عندما كنت طفلاً، حيث استخدمت مغناطيسين، ووضعت أقطابهما بالقرب من بعض، وحاولت دفعهما معاً.

على مستوى أساسي للغاية، فإن المقاومة التي تلاحظها عند محاولة تقريب قطبي مغناطيسين متشابهين هي ما يدوّر محرك السيارة الكهربائية EV ويدوّر عجلات السيارة.

لإنشاء هذه المقاومة، يجب أن يكون للمغناطيسات الدوارة دائماً شحنة معاكسة للشحنة الثابتة. يتم تحقيق ذلك من خلال جهاز يسمى العاكس.

يستمد العاكس الطاقة من بطارية EV لتبديل قطبية المغناطيس الدوار حوالي 60 مرة في الثانية. يخلق التبديل المستمر مقاومة مغناطيسية مستدامة ويزود المحرك بالطاقة.

يمكنك مشاهدة تحليل مرئي رائع لهذا المفهوم في هذا الفيديو من قناة TechVision.

هذا التصميم أكثر كفاءة من محرك الاحتراق الداخلي لأن المحرك مصمم ليدور من البداية، في حين أن المحرك الذي يعمل بالغاز يجب أن يستخدم المحور لتحويل حركة المكبس لأعلى ولأسفل إلى حركة دوارة لقلب العجلات.

كما يمنح ضبط تردد تبديل قطبية العاكس للسائق تحكماً أفضل في سرعة السيارة وعزم الدوران أكثر مما يمكنك الحصول عليه من محرك البنزين.

هل المركبات الكهربائية أكثر استدامة حقاً من المركبات التي تعمل بالوقود؟

لا تحرق جميع المركبات الكهربائية الوقود، لذلك لا ينبعث منها أي عادم ضار من أنابيب العادم. في مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية، المنتج الثانوي الوحيد للتشغيل هو الماء الذي تحصل عليه من خلط الهيدروجين والأكسجين.

وبهذه الطريقة، تكون المركبات الكهربائية أكثر استدامة وصديقة للبيئة من المركبات التي تعمل بالغاز. ومع ذلك، فإن البطاريات التي يحتاجون إليها للعمل يجب أن يتم بناؤها بعناية من أجل أن تكون مستدامة على المدى الطويل.

ستحتاج المعادن اللازمة لبناء بطاريات السيارات الكهربائية إلى التنقيب على نطاق أوسع إذا كانت السيارات الكهربائية ستنافس تلك التي تعمل بالغاز والوقود.

هناك أيضاً سؤال حول ما يجب فعله بهذه البطاريات بمجرد وصولها إلى نهاية عمرها الافتراضي. أصدر اتحاد العلماء المهتمين تقريراً عن بطاريات السيارات الكهربائية في شباط 2021 يحدد ما يجب القيام به لتحقيق ذلك.

تشمل التدابير الرئيسية برامج إعادة تدوير البطاريات، ومعايير الصحة والعمل القوية في مكان العمل، واستخدام الطاقة المتجددة في التصنيع.

شركة IndiEV تكشف عن تصميم سيارة كهربائية Indi One تتضمن حاسوباً مدمجاً فيها

أعلنت شركة ناشئة جديدة في كاليفورنيا تدعى IndiEV عن نموذج أولي صغير لسيارة كهربائية تحمل الاسم Indi One.

وتقول الشركة الجديدة إن السيارة ستبدأ بسعر 45,000 دولار فقط، وأنها ستُطلق للبيع في نهاية عام 2022.

مواصفات سيارة Indi One

وبحسب الشركة فإن سيارة Indi One ستعمل ببطارية ليثيوم أيون قابلة للتطوير (يمكن تكييفها لتناسب الطرز ذات الأسعار المعقولة أو باهظة الثمن أو المركبات المستقبلية).

كما تريد الشركة الاستفادة من المساحة الإضافية التي توفرها الهندسة المعمارية الأبسط للسيارات الكهربائية للقيام بأشياء مثيرة للاهتمام في المقصورة.

حيث تمزج السيارة بين المظهر الخارجي المستقبلي مع التصميم الداخلي البسيط إلى حد ما.

المثير في هذه السيارة هي أنها السيارة الأولى من نوعها التي ستتضمن حاسوب عملاق متكامل على متن السيارة.

والتي تقول الشركة إنه سيعمل على تشغيل جميع أنواع تطبيقات الألعاب والترفيه داخل السيارة، مثل ما تفعله تسلا مع الموديل الجديد S.

عند الضغط على التفاصيل، شاركت IndiEV أن هذا ‘الحاسوب العملاق’ هو ​​مجرد كمبيوتر شخصي مخصص يعمل بنظام ويندوز Windows مع معالج i7 وبطاقة رسومات Nvidia RTX2080.

ولا يعتبر حاسوب بهكذا مواصفات ضمن حواسيب القمة، ناهيك عن تسمية الشركة له ‘كمبيوتر عملاق’.

وقال أحد مندوبي التسويق في IndiEV خلال مداخلة عبر برنامج زوم Zoom أن الأمل هو أن الجهاز المخصص يمكنه تشغيل “أي لعبة ثلاثية أو لعبة واقع افتراضي أو لعبة واقع معزز.”

وعرضت الشركة ما قالت إنه نموذج أولي عملي ومصنوع يدوياً للسيارة التي تحتوي على شاشتين تعمل باللمس مقاس 15 بوصة على لوحة العدادات.

شاشة لنظام معلومات السيارة المنفصل المستند إلى لينكس Linux، وواحدة للكمبيوتر الشخصي.

والرسوم التوضيحية من الأشخاص الذين يستخدمون سماعات رأس الواقع الافتراضي في المقعد الخلفي أثناء القيادة.

تحدث ممثلو الشركة عن استخدامات مضحكة أخرى أيضاً، مثل تصوير السائق بالكاميرات الداخلية والخارجية ثم تحرير اللقطات وتحميلها.

وقام فريق IndiEV المكون من حوالي 65 شخصاً بإنشاء تحدٍ هندسي مثير للاهتمام لأنفسهم، حيث تم تركيب “الكمبيوتر العملاق” أسفل غطاء السيارة الأمامي.

وللعلم فقد تأسست هذه الشركة الناشئة على يد رجل أعمال صيني متخصص في مجال ألعاب الهاتف المحمول يُدعى شي هاي، والذي أسس شركة تسمى Snail Games منذ أكثر من عقد بقليل.

وتمّت مقاضاة شي ومشروعاته ثلاث مرات بسبب مزاعم السلوك العنصري، وسوء معاملة الموظفين، والإنهاء غير المشروع وسرقة الأجور.

وتحاول IndiEV الآن على الأقل التفاعل مع الجمهور حول ما تفعله، على عكس بعض الشركات الناشئة الأخرى مثل شركة Alpha Motors، والتي لم تفعل شيئاً حتى الآن لإثبات أنها ليست نوعاً من الترفيه أو الاحتيال.

مقالات قد تعجبك

إنستغرام تطرح ميزة Live Scheduling لجدولة بث مباشر قبل 90 يوماً
مايكروسوفت تعلن عن إصدار Windows 11 Build 22478 للمختبرين في قناة المطورين
واتساب أعلنت رسمياً عن بدء تمكين تشفير النسخ الاحتياطية لمستخدمي أندوريد و iOS
شركة GMC كشفت عن سيارة همر كهربائية رباعية الدفع
شاهد نظرة أولية على سيارة مرسيدس الكهربائية EQS 2022
شركة Dodge ستصنع سيارة كهربائية بالكامل في 2024

إصدار جديد من سيارة Lamborghini Countach الأسطورية قادم قريباً جداً

قبل 50 عاماً من الآن كشفت شركة صناعة السيارات الإيطالية لامبورغيني Lamborghini عن النموذج الأولي الأول لسيارة كونتاش Countach.

الآن وبعد خمسة عقود من مشاهدة العالم لأول مرة للنموذج الأولي LP500 في معرض جنيف للسيارات عام 1971، أعلنت لامبورغيني عن عودة كونتاش الأسطورية.

حيث أصدرت الشركة عبر حسابها على تويتر مقطع فيديو تشويقي اليوم للسيارة الخارقة القادمة.

ولا يكشف هذا الفيديو الذي يبلغ طوله حوالي 20 ثانية فقط كثيراً، حيث يُظهر الإعلان التشويقي طفلاً صغيراً يضع ملصقاً لسيارة كونتاش الأصلية على حائطه ويسأل: ماذا ترى؟ صورة جديدة جاهزة للتعليق على جدار أم ولادة جديدة لحلم؟

وتُظهر اللقطة الأخيرة مركبة بيضاء على شكل إسفين في المسافة حيث يعلن الراوي عن إحياء اسم Countach.

قدمت لامبورغيني أيضاً صورة تشويقية واحدة تظهر الكونتاش الجديد مغلفة، وعلى الرغم من أن التفاصيل لا يمكن تمييزها، فإن شكل إسفين لامبورغيني الكلاسيكي واضح للغاية.

وتُظهر صورة مسربة تم نشرها على Instagram ورصدها موقع Roadshow الاسم الكامل للسيارة القادمة هو Countach LPI 800-4.

ويشير الجزء LPI في الاسم إلى أنها ذات مجموعة نقل حركة هجينة، ويشير 800 إلى 800 PS، أو 789 حصاناً، ويعني الرقم 4 أنه سيكون لديها نظام دفع رباعي.

من المتوقع أن تكون كونتاش سيارة ذات إنتاج محدود، حيث من السابق لأوانه استبدال سلسلة الإنتاج لسيارة أفينتادور.

ومن المحتمل أن تكلف سيارة الكونتاش الجديدة ما لا يقل عن مليون دولار وسيتم الكشف عنها في غضون الأيام القليلة المقبلة خلال أسبوع مونتيري للسيارات.

مقالات قد تعجبك

شاهد مقاطع ترويجية لأبرز العروض التلفزيونية والسينيمائية القادمة هذا العام
شركة Valve تعمل مع AMD لتهيئة Steam Deck لدعم ويندوز 11
تسلا تعلن عن تأجيل إصدار شاحنتها الكهربائية الأولى Cybertruck حتى العام القادم
كيفية تقييد صديق ما على فيس بوك من مشاهدة المنشورات الخاصة
كيفية إيقاف تشغيل جهاز آيفون وآيباد
كيفية حذف صور الملف الشخصي القديمة على تيليجرام

شركة Mercedes-Benz تعد بأنها لن تبيع سوى السيارات الكهربائية في عام 2030 ولكن بشرط

قالت شركة تصنيع السيارات مرسيدس-بنز Mercedes-Benz إنها ستصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، لكن بشوط.

وقالت الشركة الألمانية إنها ستبيع السيارات الكهربائية فقط “حيثما تسمح ظروف السوق بذلك“، مما يعني أن مرسيدس قد تستمر في بيع السيارات التي تعمل بالوقود بعد عام 2030 في البلدان التي تفتقر إلى طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية.

وأصدرت الشركة هذا الإعلان خلال تحديث إستراتيجية السيارات الكهربائية يوم الخميس الماضي.

في حين أن بعض شركات السيارات الأخرى قد وعدت بالمثل بالتحول إلى إنتاج جميع المركبات الكهربائية، إلا أن مرسيدس ربطت وعدها بظروف السوق.

فمثلاً قالت شركة جنرال موتورز إنها ستكون محايدة للكربون بحلول عام 2040، لكنها لن تلتزم بإنهاء بيع السيارات التي تعمل بالوقود بحلول ذلك التاريخ.

ووصف كبار المسؤولين التنفيذيين في جنرال موتورز الهدف المتمثل في القضاء على انبعاثات العادم من مركباتها الخفيفة الجديدة بحلول عام 2035 بأنه “طموح” وليس يقين.

وقالت مرسيدس إنها ستخصص 40 مليار يورو (47 مليار دولار) لكهربة مجموعتها بحلول عام 2030.

وستقدم مرسيدس واعتباراً من عام 2022 طرازاً كهربائياً بالكامل في كل قسم.

كما ألمحت الشركة إلى بعض المنتجات الجديدة التي ستطرحها قريباً، مثل الإصدار الكهربائي من سيار مرسيدس-بنز الفئة- G، وسيارات AMG عالية الأداء.

كما أثارت الحديث حول سيارة Vision EQXX القادمة طويلة المدى وذات القدرة العالية، والتي ستكشف عنها العام المقبل.

وتستهدف مرسيدس عبر هذه السيارة 1000 كيلومتر (621 ميل) من المدى، بمعدل أكثر من ستة أميال لكل كيلوواط ساعي.

بالإضافة إلى ماسبق ستقوم الشركة بتطوير سلسلة التوريد الخاصة بها، من خلال بناء ثمانية مصانع للبطاريات الضخمة، أحد هذه المصانع في الولايات المتحدة.

كما أعلنت مرسيدس عن استحواذها على شركة Yasa، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية مقرها المملكة المتحدة، للمساعدة في تسريع خطط الإنتاج الخاصة بها.

وكما قلنا فإن مرسيدس ليست وحدها في رسم مستقبلها الكهربائي بالكامل.

حيث قدمت كلاً من جنرال موتورز وفورد وستيلانتيس وفولفو وبي إم دبليو وفولكس فاجن وعوداً مماثلة بشأن الانتقال إلى بيع السيارات الكهربائية في الغالب.

وتأتي هذه الإعلانات في الوقت الذي تضغط فيه الحكومات الكبرى لوضع قيود على بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي.

قال الاتحاد الأوروبي والصين وكاليفورنيا إنهم سيحظرون بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.

مقالات قد تعجبك

أبرز ما تم الإعلان عنه في حدث EA Play Live 2021 لألعاب الفيديو
شركة ون بلس تعلن عن سماعات OnePlus Buds Pro اللاسلكية
تطبيق كلوب هاوس Clubhouse يتخلى عن نظام الدعوة لقبول أعضاء جدد
كيفية إجراء مكالمات واتساب الصوتية والفيديو على الكمبيوتر
كيفية تغيير الرموز التعبيرية لتفاعلات رسائل إنستغرام
كيفية اختيار التلفاز المناسب لشرائه

شركة Dodge ستصنع سيارة كهربائية بالكامل في 2024

أعلنت شركة دودج Dodge أنها ستصنع سيارة كهربائية بالكامل في عام 2024.

وجاءت الأخبار كجزء من حدث يوم الخميس الذي غطي استراتيجية السيارة الكهربائية من قبل الشركة الأم Stellantis لصناعة السيارات.

كان الإعلان عن السيارة الكهربائية مشوشاً بعض الشيء لأنه جاء بعد دقائق قليلة من إعلان الرئيس التنفيذي لشركة دودج، تيم كونيسكيس بقوة أن دودج لن “تبيع السيارات الكهربائية إنما ستبيع eMuscle”.

وهو ما يبدو أن eMuscle هي علامة دودج التجارية لسياراتها الكهربائية المستقبلية.

وقال كونيسكيس في هذا الإعلان، إنه أدرك أن هناك “حدًا” لما يمكن أن تقدمه المركبات التي تعمل بالغاز.

وقال: “لقد وصل مهندسونا إلى حد عملي لما يمكننا استخراجه من ابتكار الاحتراق الداخلي”.

واضاف: “إنهم يعلمون أننا نعلم أن المحركات الكهربائية يمكن أن تعطينا المزيد. وإذا علمنا بتكنولوجيا يمكن أن تمنح عملائنا ميزة “.

وتعتبر شركة Stellantis أحدث شركة لصناعة السيارات تستضيف حدثاً يطلع المستثمرين على إستراتيجيتها للسيارات الكهربائية.

وهي رابع أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم، ولديها كل المؤهلات لدفع مبيعات السيارات الكهربائية – إذا اختارت ذلك.

وتخطط الشركة لاستثمار ما لا يقل عن 35.5 مليار دولار (30 مليار يورو) في السيارات الكهربائية وتقنيات الدعم حتى عام 2025.

مقالات قد تعجبك

برامج أوفيس في النسخة التجريبية من ويندوز 11 تحصل على واجهة مستخدم جديدة
تطبيق أندرويد عالي الموثوقية لاختبار مقاومة الهاتف للماء
تيك توك تساعد مستخدميها في الحصول على عمل من خلال تسهيل إنشاء سيرة ذاتية وإرسالها
أفضل 5 برامج لنقل الملفات
كيف تعمل الهواتف القابلة للطيّ ؟
ما أسباب ارتفاع حرارة الهواتف الذكية؟ وما الحلول؟

إيلون ماسك يعترف بصعوبة تطوير سيارات ذاتية القيادة بشكل كامل

اعترف إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا Tesla أنه قلل من تقدير مدى صعوبة تطوير سيارة ذاتية القيادة آمنة وموثوقة.

وطلب العديد من المستخدمين المؤيدين لماسك أن يواصل العمل الجيد، وأنهم يؤمنون به، وشجعوه على الإسراع بطرح أحدث إصدار من برنامج القيادة الذاتية الكامل “Full Self-Driving”.

ويمتلك ماسك تاريخاً طويلاً من الوعود المبالغ فيها وعدم الوفاء بها عندما يتعلق الأمر ببرنامج شركته للقيادة الذاتية المعروف باسم “Full Self-Driving”.

قام Elon Musk بالعديد من التنبؤات على مر السنين فيما يتعلق بالوقت الذي ستقدم فيه Tesla نظاماً كاملًا للقيادة الذاتية (FSD)، ويمكن الاعتماد عليه.

وقال إن ذلك كان سيحدث في 2018، ثم 2019 ثم 2020 ونحن الآن في 2021 وما زال نظام القيادة الذاتي الكامل FSD غير جاهز تماماً.

وعاد ماسك مرة أخرى في نهاية الأسبوع الماضي، ليقسم بأن برنامج FSD 9 beta سيتم شحنه قريبًا”، ومعترفاً بصعوبة هذه المهمة:

وبعد أن بدأت Tesla في طرح برنامج FSD Beta في أكتوبر من العام الماضي، يبدو أن معدل التطوير قد تباطأ إلى حد ما.

تم إصدار الإصدار الحالي V 8.2 في شهر مارس/آذار الماضي، وقد جلب بالتأكيد تحسينات.

لكننا الآن ننتظر إصداراً تجريبياً رئيسياً آخر، وهو الإصدار 9، المتوقع طرحه في وقت ما في النصف الثاني من عام 2021، والذي سيجب المزيد من الميزات المتقدمة والاعتمادية على النظام.

في الوقت نفسه تمتلك شركات السيارات الكهربائية مثل Waymo مركبات حقيقية بدون سائق على الطرق العامة توفر الركوب للركاب.

وتستخدم Waymo باقي شركات السيارات الكهربائية مجموعة من أجهزة الاستشعار المختلفة، مثل الرادار والليدار والكاميرات.

وتحولت شركة تسلا Tesla مؤخراً إلى نظام استشعار الكاميرا فقط..

ونشر مستخدم تويتر Twitter مجهول ما وصفها ب”الاختراقات” لنظام القيادة الذاتي في Tesla، وكيف فشلت في تجاوز العديد من المنعطفات الحادة.

حيث أظهرت شاشة السائق الآلي من Tesla في زاوية الشاشة تنبيهات مختلفة قبل الاستسلام بشكل كامل.

ماسك ليس وحده الذي أدرك أن السيارات ذاتية القيادة صعبة، حيث كانت الصناعة بأكملها تقريباً تتنبأ بأن طرقنا ستمتلئ الآن بالسيارات ذاتية القيادة.

ليعترفوا لاحقاً أنهم قللوا من مدى تعقيد جعل السيارات تقود نفسها بأمان وموثوقية.

مقالات قد تعجبك

تقنية الذكاء الاصطناعي الخاصة بتيك توك متاحة للبيع للشركات الأخرى
جوجل تزيل عدة تطبيقات أندرويد من متجرها تسرق بيانات دخول المستخدم على فيس بوك
سامسونج ستكشف عن هواتف Z Fold 3 و Z Flip 3 القابلة للطي في 11 آب القادم
كيفية تعطيل إلغاء تثبيت أو حذف الملحقات Extensions في متصفح إيدج Edge
كيفية تشغيل الوضع المظلم (الليلي) تلقائياً عند غروب الشمس في أندرويد
كيفية العثور على رقم نموذج آيفون أو آيباد لتحديد (طراز) نوع الجهاز

إنتل أعلنت عن قدرتها على إنتاج أشباه موصلات لصانعي السيارات

تعاني السوق العالمية من نقص واضح في أشباه الموصلات المستخدمة في مختلف الصناعات التكنولوجية الحديثة من الهواتف المحمولة إلى السيارات.

وكانت صناعة السيارات واحدة من أكثر المجالات التي تضررت بشدة من هذا النقص، الأمر الذي دفع بعض شركات السيارات مثل Ford و GM إلى إيقاف الإنتاج أو إجراء تغييرات على شاحناتها بسبب نقص قطع الغيار.

الأمر الذي دفع شركة إنتل إلى الإعلان عن أنها قادرة في البدء في إنتاج أشباه موصلات عند الطلب لشركات السيارات وخلال مدة من 6 إلى 9 شهور فقط.

وذلك بحسب ما أعلن عنه الرئيس التنفيذي لشركة إنتل بات غيلسنجر في مقابلة مع وكالة رويترز الإخبارية.

إذا كانت إنتل قادرة على البدء في إنتاج رقائق السيارات في غضون العام، فيمكن أن توفر وسيلة جديدة للإمداد تشتد الحاجة إليها في هذا الوقت لتخفيف هذا النقص.

وحتى إذا لم تكن إنتل قادرة على تحقيق هدف ستة إلى تسعة أشهر، فإن مثل هكذا أخبار تسلط الضوء على الأهمية التي توليها إنتل لأعمالها الجديدة كمنتج للرقائق لشركات أخرى.


وكان جيلسنجر Gelsinger قد كشف النقاب عن المشروع الجديد المسمى Intel Foundry Services باعتباره “وحدة أعمال مسبك مستقلة” الشهر الماضي في إعلانه “Engineering the Future”، مع وعود بأن الشركة ستعمل على إنتاج شرائح x86 و Arm و RISC-V للعملاء الخارجيين.

وكجزء من هذا الإعلان فقد أعلنت الشركة أيضاً عن خطط لاستثمار 20 مليار دولار في توسيع أجهزتها الجاهزة في ولاية أريزونا لمساعدتها على تلبية الطلب بشكل أفضل من الشركاء الخارجيين.

ووصل النقص العالمي في أشباه الموصلات إلى النقطة التي تتطلع إدارة بايدن إلى التدخل فيها، حيث دعا الرئيس الأمريكي إلى مراجعة سلسلة توريد أشباه الموصلات بأمر تنفيذي.

كما استضاف المديرين التنفيذيين للشركات بما في ذلك Intel و Google و Ford و GM و TSMC و Dell في البيت الأبيض في “قمة الرؤساء التنفيذيين اليوم حول أشباه الموصلات ومرونة سلسلة التوريد”.

وقال بايدن في الاجتماع: “لقد تأخرنا في البحث والتطوير والتصنيع، وبصراحة علينا أن نصعد من لعبتنا”.

مقالات قد تعجبك

مايكروسوفت أعلنت عن شراء شركة Nuance مقابل 19.7 مليار دولار
جوجل ستغلق تطبيق التسوق الخاص بها للهواتف المحمولة
مراجعة حاسوب الألعاب Alienware M15 R5
ما هي الرسائل للويب في أندرويد وكيف يتم استخدامها
كيفية البحث عن أغنية في جوجل من خلال همهمة (دندنة) لحن الأغنية
كيفية إزالة خلفية الصور باستخدام مايكروسوفت باوربوينت

نظرة أولية حول سيارة كيا الكهربائية EV6

أعطت شركة تصنيع السيارات الكورية كيا Kia أول نظرة حقيقية على سيارتها الكهربائية الجديدة EV6 من خلال عرض بعض الصور التشويقية الغامضة.

ولم تعلن الشركة عن التفاصيل الكاملة للسيارة حيث سيجري هذا الأمر من خلال حدث عبر الإنترنت في وقت لاحق من هذا الشهر، ولكن الصور الجديدة تكشف على الأقل كيف تبدو السيارة في الواقع.

تتمتع سيارة EV6 بتصميم رياضي مستوحى من سيارات الكروس أوفر وهي أول سيارة تستخدم فلسفة تصميم جديدة من كيا تسميها الشركة “المتضادات المتحدة.

والتي تتكون من عدة مبادئ أهمها: “القدرة على التقدم”، “التكنولوجيا من أجل الحياة” بحسب الشركة.

ترى كيا أن هذه السيارة هي أول سيارة كهربائية مخصصة لها، نظراً لأنها مبنية على منصة E-GMP، والمخصصة للسيارات الكهربائية فقط. بالطبع.

على الرغم من أن الشركة تبيع حالياً سيارة Niro EV، إلا أنها مبنية على منصة مشتركة مع أنواع مختلفة من الوقود.

وقال حبيب في بيان: “نهدف من خلال سيارة EV6 إلى إنشاء تصميم مميز ومؤثر باستخدام مزيج من الميزات المتطورة عالية التقنية بأحجام نقية وغنية، مع توفير مساحة فريدة كمركبة كهربائية مستقبلية.”

هذه لقطة من داخل السيارة:

تم بناء السيارة EV6 حول منصة E-GMP الجديدة للشركة الأم هيونداي Hyundai، وهي ثاني مركبة E-GMP يتم الإعلان عنها بعد أن كشفت هيونداي النقاب عن سيارتها Ioniq 5 الشهر الماضي.

لمزيد من التفاصيل الفنية، سيتعين عليك انتظار الكشف عن EV6 بالكامل، لم تعلن كيا عن موعد للحدث حتى الآن لكنها تقول إنه سيحدث في مارس/آذار.

شاهد فيديو يظهر لقطات لسيارة EV6 من كيا:

مقالات قد تعجبك

هواوي أضافت هاتف جديد إلى سلسلة Mate 40 وهو Mate 40E 5G
تحديث أمني في ويندوز 10 تَسبّبت في مشكلة خطيرة عند محاولة الطباعة
شركة أوبو ستدخل سوق الهواتف القابلة للطي في الربع الثاني من هذا العام
كيفية التحقق إن كانت اللعبة المثبتة على بلاي ستيشن 5 تعمل بإصدار 4 أو 5
كيفية حفظ رسالة بريد إلكتروني كملف على الكمبيوتر في ويندوز وماك
كيفية مشاركة لقطات الشاشة ومقاطع فيديو اللعب على إكس بوكس سيريس إكس X وإس S

آبل تسعى لصناعة أولى سياراتها في عام 2024

يبدو مرة أخرى أن شركة آبل Apple تبحث بجدية في صنع سيارتها الخاصة، حيث ذكرت وكالة رويترز أن شركة آبل بصدد إنتاج سيارة ركاب بحلول عام 2024، بالإضافة إلى إنشاء أنظمة ذاتية القيادة و “تقنية بطارية متطورة”.

وكانت هناك جهود من آبل عام 2015 لتطوير أول سيارة لها، إلا أنه وفي عام 2016، تم تقليص حجم المشروع بشكل كبير، مع إلغاء تطوير سيارة كاملة، وإعادة تركيز فريق Apple على توفير برامج يمكن ترخيصها لشركات تصنيع السيارات، وفقًا  للتقارير في ذلك الوقت.  

كما تم تسريح حوالي 200 شخص من فريق سيارات Apple العام الماضي فقط.

يبدو الآن أن آبل Apple قد عادت وجددت تركيزها على بناء سيارة فعلية، لتكون جاهزة بحلول عام 2024.

وقالت رويترز إنه من الممكن تأجيل الإطلاق “إلى عام 2025 أو ما بعده” بسبب التأخيرات المرتبطة بوباء كورونا.

وبحسب ذات التقرير فإن شركة آبل تعتمد على جهات خارجية لتوفير بعض مكونات تقنية القيادة الذاتية، بما في ذلك أنظمة LIDAR الخاصة بها.

كما وستستخدم آبل تقنية بطاريات مبتكرة تعتمد على تصميم “أحادي الخلية” يسمح بمزيد من السعة لتلائم وحدة البطارية الإجمالية من خلال عدم تقسيمها إلى خلايا منفصلة، حيث ستسمح “بعمر أطول” وتكاليف أقل.

مقالات قد تعجبك

شاهد جولة مصورة داخل مدينة ملاهي Super Nintendo World في اليابان
سامسونج أعلنت عن حدث هام باسم Exynos is back في 12 كانون الثاني القادم
مراجعة هاتف شاومي الجديد Redmi 9 Power
ما هي خدمات جوجل باي Google Pay؟
هل يجب دفع المال عند إصابة الكمبيوتر بفيروس الفدية Ransomware؟
لماذا يعتبر نظام كروم أو إس Chrome OS مقاوماً للفيروسات؟