تزايد في الآونة الأخيرة انتشار المركبات الكهربائية والتي تحتاج لمحطات شحن من أجل شحن بطارياتها، ونتيجة لذلك هناك تزايد في محطات شحن المركبات الكهربائية باستمرار، حيث يتم إنشاء المزيد من المحطات كل أسبوع ، وإضافة المزيد من أجهزة الشحن، وتقديم المزيد من التوافق. ناهيك عن حقيقة أن شحن السيارات الكهربائية الحديثة أصبح أسرع من أي وقت مضى.
وبحسب آخر الإحصائيات هناك أكثر من مليون جهاز شحن عام مثبت على مستوى العالم، كما هناك أقل من 300,000 محطة تعبئة في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية، ورغم ذلك لا يجب مقارنتها مع محطات الوقود والتي تمتلك العديد من المضخات، أكثر من محطات الشحن التي تحتوي على موصلات. كما أن شحن السيارة الكهربائية يستغرق وقتاً أكبر من ملء خزان الوقود لسيارة عادية.
ولكن مع ذلك، فإن عدد المركبات الكهربائية أقل بكثير من المركبات العادية، لذا فإن حقيقة وجود أكثر من مليون موصل يعد ضخماً نوعاً ما.
في الواقع، فقد تضاعف عدد نقاط الشحن خلال السنوات الثلاث الماضية بشكل أكبر من معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية.
وبالنسبة للتوزع الجغرافي عبر العالم، فقد تركز معظم النمو في نقاط شحن المركبات الكهربائية في الصين وأوروبا، حيث تتركز نصف شواحن السيارات الكهربائية في العالم في الصين وهو أمر ليس مفاجئ بالنظر إلى أن الصين هي أكبر مستهلك للمركبات الكهربائية في العالم.
وعلى الرغم من ذلك فإن الدولة التي حققت النمو الأسرع في شبكة الشحن هي هولندا كما يوضح المخطط التالي :
حيث نمت شبكة الشحن في ذلك البلد البرتقالي الصغير بشكل أسرع من الصين وفرنسا والمملكة المتحدة وحتى النرويج.
وتعتبر هولندا واحدة من البلدان الأكثر انفتاحاً عندما يتعلق الأمر بتبني المركبات الكهربائية، فاعتباراً من عام 2018، فإن من كل ألف سيارة هناك ثمانية سيارات كهربائية. ومع ذلك، لا تزال النرويج تتقدم بأميال بوجود 55 سيارة كهربائية من كل 1000 سيارة.
يذكر أنه وفي وقت سابق من هذا العام، تجاوز عدد موصلات الشحن في المملكة المتحدة 30.000 موزعة في أنحاء البلاد.